Компанія Ford представила модель Focus четвертого покоління. Прем’єра автомобіля, який отримав нову платформу, став більше, але при цьому легше попередника, відбулася на спеціальному заході в Німеччині.
Автовиробник називає Focus «найбільш технічно досконалою моделлю», яку Ford розробив за останні 20 років. В основу хетчбека і універсала лягла абсолютно нова модульна платформа C2, яка була розроблена європейськими інженерами компанії. Завдяки використанню високоміцної сталі і додаткових алюмінієвих елементів в конструкції автомобіль вийшов легше «Фокуса» третього покоління на 88 кілограмів.
Довжина нового «Фокуса» склала 4378 мм, що на 18 мм більше попередника. Розмір колісної бази збільшився на 53 мм — до 2701 мм, що дозволило звільнити додатковий простір для ніг задніх пасажирів.
У компанії відзначили, що Focus має найкращий у класі показник по лобового опору, який у чотирьохдверних автомобілів становить 0.250, а у п’ятидверних — 0.273. Жорсткість на кручення зросла на 20% у порівнянні з «третім» Focus.
Топові варіанти будуть пропонуватися з незалежною задньою підвіскою. У список електронних «помічників» увійшов адаптивний круїз-контроль з можливістю повної зупинки і автоматичного старту, система дотримання рядності руху і розпізнавання дорожніх знаків, а також модернізовані адаптивні фари головного світла.
Плюс до всього, оснащення передбачає проекційний дисплей, вдосконалену функцію напівавтоматичного паркування, систему контролю «мертвих» зон, камеру заднього виду, функцію розпізнавання пішоходів і велосипедистів. Нарешті, в якості опції буде пропонуватися адаптивна підвіска.
Крім того, список доступних опцій включив модернізований мультимедійний комплекс SYNC 3 з підтримкою інтерфейсів Apple CarPlay і Android Auto, а також точку доступу Wi-Fi з можливістю підключення до 10 мобільних пристроїв, які зможуть працювати на відстані до 15 метрів.
Лінійка двигунів включила трициліндровий бензиновий мотор сімейства EcoBoost об’ємом один літр, доступний в трьох ступенях форсировки: 85, 100 і 125 кінських сил. Крім того, доступні дві 1,5-літрові «четвірки», що розвивають 150 і 185 кінських сил. Топовий мотор має функцію деактивації одного циліндра при малих навантаженнях, яка працює зі швидкістю 14 мілісекунд.
Дизельна гамма представлена 1,5-літровим агрегатом EcoBlue, що видають 95 і 120 сил, а також дволітровим мотором зі сталевими поршнями, що розвиває 150 к.с. і 370 Нм крутного моменту. Двигуни поєднуються з шестиступінчастою механічною коробкою передач, або з новим восьмиступінчастим «автоматом».
Новий Ford Focus буде пропонуватися у вигляді хетчбека, універсала і седана. В наступному році повинна дебютувати розкішну версія Vignale, а трохи пізніше лінійка поповниться за рахунок спортивної версії ST. Нарешті у моделі буде позашляхова модифікація Active збільшеним на 30 мм дорожнім просвітом.
Серійний випуск хетчбеків і універсалів Ford Focus нового покоління почнеться в червні на підприємстві в німецькому місті Зарлуи. Автомобілі для північноамериканського ринку вперше в історії будуть випускатися на заводі компанії Changan в Китаї.
Передбачається, що до 2020 р. з’явиться повноцінна заряджена RS-версія. Вона повинна зберегти 2,3-літровий агрегат, який тепер буде працювати разом з бортовою 48-вольтової електромережею. Сумарна віддача повинна перевищити 400 кінських сил.